來源：央視新聞

6月20日，由我國自主設計建造的國內首艘兩千噸級集散兩用新能源運輸船在浙江長興交付，并正式投入長江內河電煤的運輸。

這艘名為“東興100”的運輸船長62.7米、寬12.4米、型深4.1米，滿載排水量2270噸、最大載貨量1800噸，配備兩套磷酸鐵鋰電池替代之前的柴油為船舶提供動力，具有開航啟動快、零排放、噪聲小，而且運營成本只有同噸級柴油貨船的五分之一。

湖北東湖實驗室研究員 馬凡：傳統(tǒng)機械推進船的熱效率大概只有30%，在長興至太倉運營航線上，按照每年60個航次測算，每年可節(jié)省燃油10萬升，降低二氧化碳排放260噸，運營成本是傳統(tǒng)機械推進船的五分之一以上。

近年來，國家在內河運輸體系中積極倡導綠色船型，此次新能源船舶的交付運營對今后打造生態(tài)綠色水運具有積極意義。

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